La mayoría elige un sistema de flota por la lista de features y termina pagando de más por cosas que no usa —y peleando con una implementación eterna—. Estos son los 6 criterios que importan de verdad, y las preguntas concretas para hacerle a cada proveedor antes de firmar.
Es la decisión que más impacta el costo y el tiempo. Con trackers hay equipo por vehículo, instalación y downtime; sin hardware (el teléfono del conductor como GPS) el rollout es inmediato y sin costo de equipo. Preguntá: ¿qué necesito leer del vehículo que justifique cablear un equipo?
Un sistema no sirve mientras se instala. Pedí un número concreto: ¿cuánto tarda tener toda la flota reportando? Con hardware son semanas; sin hardware, minutos por unidad.
Los grandes players suelen atar a 36 meses. Preguntá por permanencia, penalidades y qué pasa si querés bajarte. Un mensual sin permanencia baja el riesgo de una mala elección.
Software en español, que contemple AFIP/monotributo y la realidad de acá (GNC, reparto con choferes), y soporte que responda en tu zona horaria. Un sistema importado te deja traduciendo y adaptando.
Si el precio es "pedí cotización", ya sabés que va a ser caro y negociado. Buscá precio público por vehículo, para presupuestar sin sorpresas.
No compres por la lista de 200 features. Definí tus 3 usos reales (¿GPS y geocercas? ¿mantenimiento por uso? ¿control de combustible? ¿reportes para pliego?) y evaluá qué tan bien resuelve esos, no el resto.
Sin hardware (rollout inmediato, cero costo de equipo), sin contratos de 3 años, en español rioplatense con AFIP, precio público por vehículo, y GPS + geocercas + mantenimiento por uso + reportes en un panel. Se activa desde el teléfono del conductor.
Ver Motum para empresas →Hablar con el equipoGuía orientativa. Cifras de competidores = estimaciones de terceros. Motum OS no está afiliada a Samsara, Geotab ni Wialon.