Acuerdo entre dueño y chofer de Uber/Didi: qué incluir
Checklist práctico · Argentina · ago 2026
Poner tu auto a trabajar con un chofer funciona mejor cuando las reglas están claras desde el día uno. No necesitás un contrato de veinte hojas para arrancar, pero sí dejar por escrito lo esencial. Este es el checklist de lo que conviene acordar —y por qué—.
El modelo de reparto. ¿Alquiler fijo o porcentaje? Si es porcentaje, qué % para cada uno. Es lo primero y lo que más se discute — dejalo claro y con un ejemplo. (Ver cómo elegir el número.)
Quién paga cada gasto. Combustible/GNC, lavado, cubiertas, mantenimiento, seguro, VTV, patente. Definí cada ítem: lo habitual es que el combustible corra por el chofer (o se descuente) y los gastos del vehículo por el dueño, pero eso lo acordás vos.
El manejo del efectivo. Los viajes en efectivo los cobra el chofer; la tarjeta cae en la cuenta del dueño. Acordá cómo se compensa esa diferencia cada semana para que nadie quede corto.
Cuidado del auto, multas y siniestros. Quién paga las multas por infracciones del chofer, quién responde por daños, qué pasa si choca, y el cuidado esperado (limpieza, avisar ruidos, no prestarlo). Es el punto que más problemas evita.
Cuándo y cómo se paga. Día de la liquidación (semanal es lo común), medio de pago, y —clave— que haya un comprobante por escrito cada vez.
Cómo termina el acuerdo. Con cuánto aviso puede dejar cualquiera de los dos, y cómo se cierra la última liquidación y la devolución del auto.
La regla de oro: lo que no está escrito se discute. Un acuerdo claro —aunque sea de una página— más un comprobante semanal transparente resuelven casi todos los conflictos entre dueño y chofer.
Por qué el comprobante es la mitad del acuerdo
Podés tener el mejor acuerdo escrito, pero si cada semana el número final "sale de la cabeza" del dueño, el chofer siempre va a dudar. La confianza se construye con un comprobante claro: bruto → deducciones (GNC, efectivo, alquiler o %) → neto, y a favor de quién. Ahí el acuerdo se vuelve real, semana a semana.
¿Hace falta un contrato por escrito con el chofer?
No es obligatorio para arrancar, pero conviene dejar por escrito lo esencial (reparto, quién paga qué, qué pasa ante choque o multa). Evita casi todos los conflictos. Para un contrato formal, consultá con un abogado o contador.
¿Quién paga las multas y la VTV?
Es de los puntos que conviene acordar antes. Lo habitual: las multas por infracciones del chofer las paga el chofer; los gastos del vehículo (VTV, patente, seguro) los cubre el dueño. Pero lo definís vos en el acuerdo.
¿Cómo evito discusiones a fin de semana?
Con un comprobante claro por semana (bruto, deducciones, neto, a favor de quién). Motum lo arma automático desde la planilla de Uber/Didi y lo manda por WhatsApp, así los dos ven el mismo número.
Esta guía es orientativa y no constituye asesoramiento legal. Para un contrato formal, consultá con un abogado o contador. Motum OS no está afiliada a Uber, Didi, Cabify ni inDriver.